Il cammino di Mercedes per ritornare a poter lottare alla pari con Redbull è ancora lungo.
Nell’articolo che publicammo e che riportiamo qui di seguito, avevamo anticipato a diverse novità lato meccanico che si sarebbero viste a Baku per la sospensione posteriore; novità che sono state approvate e convalidate, ma al fine di incrementare le performance e garantire una migliore gestione del pacchetto aerodinamico sulla W14, arriveranno a Imola una nuova sospensione anteriore ed un nuovo fondo.
Slitta l’introduzione del nuovo sidepod e conseguente nuova distribuzione interna del pacco radiatori, che vedranno l’introduzione possibilmente nel Gp di Barcellona.
Nel primo Gran Premio in Europa molti team porteranno novità, e come detto Mercedes si attende di poter iniziare la strada della risalita grazie a questi interventi correttivi.
Nelle ultime raccolte il lavoro ora capitanato nuovamente da James Allison è finalizzato a creare una piattaforma di intervento forte e solido, cosi da consentire di poter creare una “pelle” aerodinamica più efficiente.
Scritto da Fulvio Vigilante
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