Le decisioni “concordate” dalla Fia sulle violazioni del Cost Cap.

Siamo giunti finalmente al verdetto finale, che comunque sancirà e determinerà un precedente.

Redbull condannata ad una multa di 7 Mln di dollari, riduzione del 10% dell’uso della galleria del vento e dell’utilizzo del CFD

Il Team di Milton Keynes ha violato 13 punti del Regolamento Finanziario che qui riportiamo:

1. Overstated excluded costs pursuant to Article 3.1(a) of the Financial Regulations (concerning catering services);
2. Costs pursuant to Article 3.1(w) of the Financial Regulations (concerning consideration and associated employer’s social security contributions);
3. Costs pursuant to Article 3.1(h)(i) of the Financial Regulations (in respect of Non-F1 Activities), as those costs had already been offset within Total Costs of the Reporting Group;
4. Costs pursuant to Article 3.1(k) of the Financial Regulations (in respect of bonus and associated employer’s social security contributions);
5. Understatement of Relevant Costs in respect of a gain on disposal of fixed assets by failing to make the necessary upwards adjustment;
6. Costs pursuant to Article 3.1(q) of the Financial Regulations (concerning apprenticeship levies);
7. Costs pursuant to Article 3.1(h)(ii)(i) of the Financial Regulations (concerning consideration and associated employer’s social security contributions);
8. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(a)(i) of the Financial Regulations (concerning the cost of use of Power Units);
9. Costs pursuant to Article 3.1(h) (i) of the Financial Regulations (concerning consideration and associated employer’s social security contributions);
10. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(f)(i)(B) of the Financial Regulations (concerning use of inventories);
11. Clerical error in respect of RBR’s calculation of certain costs re-charged to it by Red Bull Power Trains Limited;
12. Certain travel costs pursuant to Article 3.1(r) of the Financial Regulations;
13. Costs of maintenance pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations.

Alcuni sono strettamente collegati all’assegnazione degli stipendi e dei compensi per il personale, altri come si può evincere per servizi di catering. Quello che sembra risaltare maggiormente concerne i costi sull’utilizzo della Power Unit, ovviamente non sappiamo specificatamente a cosa si riferiscano.

Aston Martin condannata ad una multa di 450.000 dollari per violazioni procedurali durante la stesura ed assegnazione dei costi nel documento finanziario.

Il team di Lawrence Stroll a differenza di Redbull ha violato solo la procedura con cui sono stati imputati i costi nel documento inviato alla Fia; per questo oltre alla multa sopra citata non vi sarà alcuna limitazione tecnica.

1. Cost pursuant to Article 3.1(h)(i) of the Financial Regulations (concerning costs in respect of the
   new F1 Team headquarters);
2. Understatement of Relevant Costs in respect of the provision set forth by Article 4.1(b)(ii)
   (concerning R&D tax credit);
3. Costs pursuant to Article 3.1(h)(i) of the Financial Regulations (concerning cost in respect of the
   new F1 simulator);
4. Cost pursuant to Article 3.1(o) of the Financial Regulations (concerning wind tunnel additional
   fees);
5. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning certain signing bonus cost);
6. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(a)(ii) of the
   Financial Regulations (concerning the use of Transferable Components);
7. Understatement of Relevant Costs in respect of provision set forth by Article 4.1(f)(i)(B) of the
   Financial Regulations (concerning Used Inventories);
8. Cost pursuant to Articles 3.1(h)(i) and 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning service desk
   costs);
9. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning cost of catering services
   provided to personnel at its factory headquarters);
10. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning cost of desks and chairs);
11. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(h) of the
    Financial Regulations (concerning unrecorded costs and losses in respect of the cost of services
    rendered by sponsors);
12. Cost pursuant to Article 3.1(j) of the Financial Regulations (concerning cost of services rendered
    by outsourced personnel);

Per AstonMartin molte voci competono alla costruzione della nuova sede, per la costruzione sia del quartier generale che per il nuovo simulatore; non mancano tuttavia voci di violazione per l’utilizzo della galleria del vento con costi non attribuiti correttamente.

Pesa sulla decisione finale della Federazione Internazionale sia l’accordo raggiunto da entrambi i team per evitare ulteriori pene più severe, sia l’attenuante di essere al primo anno di utilizzo del Cost Cap, che fa riferimento alla stagione 2021.

Sarà interessante osservare l’anno prossimo come ci ritroveremo con il Cost Cap 2022, ma la sensazione è, proiettandoci più avanti nell’arco delle stagioni successive, che quasi tutti i team arriveranno a sforare il tetto di spesa nel 2023 ed a seguire.

Per il 2023 al momento l’utilizzo della galleria del vento per i rispettivi top team è la seguente:

– Mercedes 80%

– Ferrari 75%

– Redbull 63%

Scritto da Fulvio Vigilante