Seconda parte di una lunga intervista ad Eduardo Freitas, Race Director del FIAWEC. Qui trovate la prima parte. AS: Cosa ne pensa della nuova procedura di Safety Car per Le Mans? EF: Beh, prima proviamola. Sono piuttosto fiducioso. Far entrare la Safety Car a Le Mans è sempre un’operazione complessa, se guarda agli anni passati...
Ultima Edizione:
L’ultimo ballo del califfo Verstappen.
Esce l’#1 di MadMax sulla ruota di Las Vegas.
24 Ore di Daytona 2024 – Entry List GTD Pro e GTD.
24 Ore di Daytona 2024 – Entry List GTP e LMP2.
WEC – Rookie Test in Bahrain.
Interlagos, Verstappen leader Maximo.
FIAWEC – 8 Ore del Bahrain, sipario su un 2023 dinamico.
F1, BrasilGP – Qualifiche: confronto Verstappen Leclerc.
WEC – Presentazione 8 Ore del Bahrain.
Andale, Andale MadMax! E sono 51.
FIAWEC – BoP rivisto per il Bahrain.
FIAWEC 2023 Rookie Test – Entry List.
Cinquanta volte Max.
ELMS 2023 – 4 Ore Portimao.
Analisi Qualifiche USA GP, Austin si ritinge di rosso.
European Le Mans Series 2023 – 4 Ore Algarve
Sipario sulla Scuderia Cameron Glickenhaus: 2021-2023.
QatarGP, il carrello dei bolliti.
Formula 1 ed Endurance, quando gli opposti si attraggono.
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