Formula1 SpanishGP sabato fotogallery
Formula1 SpanishGP sabato fotogallery in una Montmelo assolata e caliente come i piloti a scaldare i mezzi in vista delle Qualifiche che…alla fine non cambiano le vetture in pista, ovvero la scala dei valori non pare scalfita dalla nuova direttiva della Federazione Internazionale: che non toglie le ali alle Papaya Cars, anzi, mantiene inalterato per ora il dominio delle McLaren.
I giorni a venire in Catalogna sarà tempo del tanto discusso ed atteso nono round stagionale in cui entrerà in vigore la famigerata Direttiva Tecnica sulla flessione delle ali anteriori: tralasciando i dettagli, per cui vi rimandiamo all’interessante ed esplicativo articolo del nostro Tommaso Ripanti, la Direttiva 018 dovrà potenzialmente rimettere molta attenzione nella messa a punto delle vetture nelle curve veloci.
Formula1 SpanishGP sabato fotogallery Con le ali anteriori flessibili, infatti, si mitigava la natura sovrasterzante delle macchine di F1 ad effetto suolo, pur senza aumentare nocivamente la resistenza all’avanzamento, e si combatteva quella sottosterzante nelle curve lente.
A Montmelo c’è una certa alternanza di curve veloci con curve lente, il che implicherebbe dei compromessi di assetto più o meno importanti per la SF25, che potrebbero di fatto compromettere la performance generale della monoposto, soprattutto nel giro secco. Il principale grattacapo per le Rosse si evidenzia proprio in Qualifica, con l’impianto sospensivo posteriore che risulta troppo rigido nei giri lanciati; questo rappresenta un problema nelle curve lente, causando sottosterzo in ingresso curva e sovrasterzo a centro curva, mentre nelle curve veloci la rigidezza della piattaforma aerodinamica va a giovare la prestazione, permettendo alla vettura di generare più carico.
Infatti, nelle curve medie le ali viaggiano ad alte velocità, ma l’effetto non è lo stesso nelle curve veloci: infatti le velocità ridotte potrebbero creare dei picchi di carico all’anteriore.
