La Big One 2025 del WEC sta arrivando il prossimo weekend sullo storico ed iconico tracciato di La Sarthe andrà in scena la LeMans24 in questa preview vedremo i valori di BoP, info generali per questa 93esima edizione che assegna punteggio doppio per il Mondiale Endurance.
Il BoP per la 24h di LeMans
Mentre il resto del Mondiale WEC ha da questa stagione emanato la nuova regola che il Balance of Performance è in riferimento alle ultime 3 gare, il BoP per la LeMans24 è un affare tutto a se, infatti si cerca data la lunghezza del tracciato, il numero di ore in cui le vetture sono impegnate di avere un equilibrio uniforme lasciando che siano piloti e tracciati ad esaltare le proprie caratteristiche per arrivare all’ambito traguardo della 24h di Domenica alle ore 16:00.
Rispetto alle 6h di Spa dove abbiamo visto una riduzione significativa nella potenza massima in termini di Kw per Ferrari qui a Le Mans ritroviamo una 499P con i suoi valori conformi, ovviamente le LMH sono limitate a 190 Kmh per poter livellarsi alle LMDh in termini di erogazione della potenza ibrida.
Fia e ACO vanno ancora incontro ad AstonMartin è l’unica Hypercar con il minor peso, mentre la più “pesante” è la Toyota GR010 con i suoi 1053kg. ma con 520Kw di potenza erogabile.
Il consueto programma della 24h di Le Mans
Si parte con le verifiche tecniche e amministrative, note in francese come Pesage, venerdì 6 e sabato 7 giugno in Place de la République, nel centro della città.
Domenica 8 giugno i team scenderanno in pista per i Test Day ufficiali, sei ore per tutti i concorrenti per perfezionare e affinare gli assetti per affrontare l’impegnativo Circuit de la Sarthe,lungo 13,626 km. I rookie di Le Mans devono completare dieci giri, cinque dei quali cronometrati, per poter prendere parte alla gara.
Mercoledì 11 giugno (dalle 14:00 alle 17:00 e dalle 22:00 alle 00:00 CET) sono previste cinque ore di prove libere, che si aggiungono a un paio di sessioni di qualifiche di 30 minuti per LMGT3/LMP2 (combinate) e Hypercar rispettivamente alle 18:45 – 19:15 e dalle 19:30 alle 20:00 CET, che determineranno chi andrà a schierarsi per le qualifiche vere proprie.
Le FP3 si svolgerannogiovedì 12 giugno (14:45 – 17:45 CET), saranno importanti in quando sarà l’ultimo test in condizioni di luce diurna, successivamente seguiranno le Hyperpole shootout in due parti per le 12 auto LMGT3 e LMP2 più veloci e le 15 Hypercar più veloci delle qualifiche del giorno precedente (20:00 – 21:55 CET).
le qualifiche avranno un format nuovo quest’anno, avremo due grandi blocchi uno per le LMP2 e LMGT3 e l’altro dalle Hypercar, i piloti si impegneranno in una battagliaH1 di 20 minuti, conle prime otto LMGT3 e LMP2che avanzerannoinH2 per determinare la griglia finaledelle rispettive classi.
LeHypercarseguiranno una procedura simile,i 15 prototipi qualificatisi sfiderannoin H1per scoprire quali dieci continueranno a H2per sfidarsi in un vero e proprio giro di “gloria”15 minuti per decidere chi inizierà la gara dall’ambita pole position.
Sabato 14 Giugno ore 16:00il via alla 93° edizione della 24h di LeMans.
Incognita Meteo
Il meteo come sempre in una gara di 24h rappresenta una variabile importante che può cambiare rapidamente i piani ma soprattutto stravolgere la gara in se, ne abbiamo avute di edizioni condizionate dalla pioggia, per questa 93° edizione le previsioni parlano di possibile pioggia per il giovedì durante le qualifiche “preparatorie” per l’Hyperpole serale, aspettiamoci dunque qualsiasi mutazione delle condizioni atmosferiche.
Meteo per la 24h di LeMans
Dettagli tecnici sulle forniture delle gomme, pressione e angoli di camber per le 3 classi
Insomma malati di corse Endurance la più grande delle gare sta per arrivare e l’emozione e l’adrenalina sta salendo da domenica saremo in pista per raccontarvi da vicino il lungo cammino fino alla bandiera a scacchi della 93° edizione della 24h di Le Mans, non mi resta che augurarvi buona gara a tutti.