Il pilota canadese del team Williams Racing, Nicholas Latifi è ritornato recentemente a porre l’attenzione sul tema dell’odio sul web a proposito dei fatti accaduti a Yas Marina lo scorso anno. Il fenomeno dei Leoni da Tastiera è purtroppo all’ordine del giorno nonostante vi sia un’immenso sforzo da parte dei governi nazionali per arginare questa triste tendenza, a farne le spese sono gli utenti che sulle varie piattaforme social si ritrovano a fare i conti con ingiurie fino a vere e proprie azioni compiute dagli haters che mettono a repentaglio la vita. Un fenomeno quello degli haters che da tempo...
La Rinascita di McLaren
La rinascita di Mclaren è completata. Il team di woking dopo annate difficili costernate da troppi problemi tecnici e finanziari ha finalmente iniziato un ciclo tecnico ed economico di rinascita. Una rinascita forte con investimenti importanti. – F1 – Indycar – ExtremeE I risultati in pista in F1 non sono mancati, l’impegno di McLaren nell’Indycar con il team Arrow segna la genialità di Zak Brow di rilanciare il marchio negli states, rilancio avvenuto con pieno successo, e da questa stagione l’avvio nella ExtremeE. Investimenti e ingressi di nuovi capitali hanno consentito allo storico Team e costruttore Inglese di far risonare...
F1 & Racism
In questi giorni è arrivata la comunicazione da parte del CEO della F1 Stefano Domenicali a proposito della questione razzismo nella massima serie motorista. A partire da quest’anno il gesto dell’inginocchiarsi per manifestare contro il razzismo nel pre-gara non sarà più previsto da cerimoniale ma ugualmente sarà permesso ai piloti di poter essere liberi di usare qualsiasi gesto a patto che non avvenga nelle stesse modalità usate nei due anni precedenti e nel pre-gara verrà invece proiettato un video dedicato a #WRAO (We Race As One) A motivare questa scelta è stato lo stesso Domenicali in un’intervista dall’emittente inglese della...
Il re senza corona
Siamo agli albori della Formula 1 e alcuni pionieri del volante hanno deciso di guadagnarsi da vivere guidando potenti auto da corsa, il primo pilota professionista, alla ricerca del contratto curando ogni minimo dettaglio è senza dubbio Stirling Moss, compianto pilota inglese di grande talento. Egli è il più grande pilota a non aver mai vinto il campionato del mondo, 4 volte secondo, 3 volte terzo, un re senza corona appunto. Divenne professionista nel 1950 facendosi conoscere vincendo il Tourist Trophy di quell’anno con una Jaguar XK120, guadagnandosi la stima di molti addetti ai lavori e nel ’54 arrivò la svolta della...
Voglia di Rivincita
Dopo la presentazione della Ferrari F1-75 di giovedì, ieri abbiamo assistito all’unvelling della vettura campione del mondo costruttori, la Mercedes-AMG Petronas Formula One Team W13. In una Formula 1 in continua evoluzione il team abbraccia una nuova sfida tecnica, invariate le motorizzazioni, cambiano radicalmente le vetture. Doveva essere un campionato anonimo, con auto molto simili tra loro, tutt’altro, le presentazioni delle nuove auto ci regalano intessanti scelte costruttive, vuol dire che i regolamenti lasciano una maglia abbastanza larga ai tecnici per esprimersi. La vettura di Bracley presenta infatti un layout totalmente differente rispetto a quello presentato dalla Scuderia Ferrari, una filosofia costruttiva diametralmente opposta che premia molto...
Lotus 79 Reportajes
Iniciamos aquí un serial de reportajes sobre los monoplazas más emblemáticos de la historia de la Fórmula 1. En él, incluiremos aquellos que marcaron una época de dominio en la categoría, y otros que supusieron un hito en cuanto a diseño, provocando un cambio generacional en la historia de la Fórmula 1. En este primer capítulo, el protagonista es el Lotus 79. Nacido de las manos de Colin Chapman, Martin Ogilve y Peter Wright. Y pilotado por Mario Andretti, Ronnie Peterson y Carlos Reutemann. Si bien la versión 78 ya sentó las bases de lo que sería la perfección de...
Juan Manuel Fangio
“Quando un’auto va bene ogni suo strumento si accorda in una sola armonia, il rumore diventa musica, il pilota come un direttore d’orchestra” El chueco Ci sono persone a cui l’esistenza affida un compito supremo e speciale, che per qualche singolare caso, finiscono per attraversare circostanze complesse ed epocali, senza venirne scalfiti. Nella storia dell’automobilismo eroico un pilota che inquadra fedelmente questa realtà è senza dubbio Juan Manuel Fangio, che non ha solo collezionato una lunga ed esaltante teca piena zeppa di trofei, pole position e titoli mondiali, ma ha anche assistito al rincorrersi della storia, quella con la S...
Williams FW44 Tech Analisi
La Williams si è presentata ieri nella sua veste migliore possibile, presentazione della livrea nel primo pomeriggio e successivo shakedown sulla pista bagnata di Silverstone. Una vettura che sembra avere alcune soluzioni spinte e altre ancora provvisorie prima dell’inizio effettivo della stagione in Bahrain. Forme abbastanza arrotondante soprattutto sul cofano motore ripercorrendo un po’ la strada del 2021 della sua sorella maggiore. Alcuni aspetti interessanti intravisti ieri dalle prime foto emerse. Dalla prima immagine si può notare sul muso come si stato sagomato per indirizzare i flussi di lato in modo da farli “scivolare” velocemente verso l’imboccatura del fondo, frecce...
McLaren presenta una McL36 “camuffata”.
McLaren si “camuffa” presentandosi a Woking per la stampa con una McL36 che non lascia dubbi, in casa del team inglese hanno osato tanto sulle soluzioni tecniche. Ala anteriore con profili molto angolati per aver quanta più superficie da utilizzare per aumentare il carico all’anteriore, Pull Rod confermata e inedita soluzione al posteriore con una Push Rod, per farla breve McLaren punta ad avere una anteriore molto preciso in inserimento curva e un posteriore che deve spingere per ottenere un ottima trazione, considerando quanto spingono le 18 pollici al posteriore. Tanti aspetti che analizzeremo, ma come dicevo McLaren si è camuffata,...
Mercedes W13 Analisi Tech
Mercedes mostra soluzioni molto interessanti, ala anteriore con Flap nella parte interna (BLU) che lasciano il canale centrale per un perfetto passaggio dell’aria verso il fondo della vettura. Il flap principale dell’ala ricopre gran parte della superficie non lasciando spazio non utilizzabile per poter variare l’inclinazione dell’ala anteriore. Si cerca di avere un passaggio dell’aria suddiviso centralmente e verso l’estero ruota. (A) Molto interessante il braccetto della sospensione superiore sagomato 1 per convogliare i flussi in mondo da non impattare negativamente sul resto del corpo vettura 2 il tirante dello sterzo posizionato subito dietro il primo braccetto quasi da formare un...